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　　掛籃安全監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)

烈日炙烤著魯南大地，中鐵十局濟(jì)棗高鐵9標(biāo)段連續(xù)梁施工現(xiàn)場卻人頭攢動(dòng)。由山東濟(jì)棗高速鐵路有限公司牽頭組織、中鐵十局濟(jì)棗鐵路9標(biāo)段承辦的連續(xù)梁施工觀摩會(huì)，在臺(tái)兒莊特大橋跨越嶧城大沙河的(60+100+60)米連續(xù)梁工點(diǎn)成功舉辦，來自建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的150余名代表齊聚現(xiàn)場參觀交流學(xué)習(xí)。

觀摩現(xiàn)場，各參會(huì)單位代表首先參觀了工程展板區(qū)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了項(xiàng)目整體概況及連續(xù)梁核心施工技術(shù)。隨后，參會(huì)單位代表實(shí)地考察掛籃施工工裝體系與工藝細(xì)節(jié)，現(xiàn)場觀摩了創(chuàng)新型智慧掛籃監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用。

該智慧掛籃監(jiān)測系統(tǒng)是易通智聯(lián)基于物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)自主研發(fā)的掛籃安全監(jiān)控平臺(tái)，旨在實(shí)時(shí)保障高空作業(yè)的安全性與精準(zhǔn)度。其核心原理是在掛籃關(guān)鍵部位部署多維傳感器網(wǎng)絡(luò)，包括荷載感應(yīng)器、位移監(jiān)測儀和環(huán)境監(jiān)測等，這些設(shè)備能全天候采集施工中的應(yīng)力變化、結(jié)構(gòu)變形和環(huán)境數(shù)據(jù);所有信息通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至云端分析中心，結(jié)合智能算法模型，自動(dòng)生成風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告并推送至移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)“事前預(yù)測、事中干預(yù)、事后評(píng)估”的全流程閉環(huán)管理。

系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于其易用性和高可靠性——操作人員只需通過手機(jī)App就能遠(yuǎn)程監(jiān)控掛籃狀態(tài)，大幅降低人為誤差和安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升施工效率約30%。濟(jì)棗高鐵9標(biāo)段橋梁施工采用的移動(dòng)式掛籃懸臂澆筑法，通過搭載這一系統(tǒng)的多維傳感器網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了施工荷載、變形位移等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)采集與云端傳輸，結(jié)合智能分析構(gòu)建了“數(shù)據(jù)感知-智能預(yù)警-遠(yuǎn)程管控-質(zhì)量評(píng)估”的全鏈條數(shù)字化管理平臺(tái)，顯著提升了連續(xù)梁線形控制精度，為打造智能化標(biāo)桿工程提供了核心技術(shù)支撐。

本次觀摩會(huì)不僅展示了連續(xù)梁施工的創(chuàng)新成果，更以創(chuàng)新實(shí)踐生動(dòng)詮釋了智能建造的新模式。其"數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+云端管控"體系將成為濟(jì)棗高鐵提質(zhì)增效的關(guān)鍵引擎。未來，我們期待在更多工程中復(fù)制推廣這一模式，為項(xiàng)目注入變革性動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)行業(yè)智能建造的深度轉(zhuǎn)型。